Vencimiento del contrato entre el Estado y la empresa Riteve

(información suministrada de crhoy)

Para brindar el servicio público de la Revisión Técnica Vehicular (RTV), quedó en manos de la actual Administración (Chaves Robles, 2022-2026).

Pese a que Rodolfo Méndez Mata, exministro de Obras Públicas y Transportes (2018-2022), dijo antes de dejar el cargo que dejarían planteada una última solicitud ante la Contraloría General de la República (CGR) para prorrogar el vínculo contractual, esto no ocurrió. Así lo confirmó la oficina de prensa de la CGR ante consultas de este medio El ente contralor rechazó, el 3 de mayo, 5 días antes del traspaso de poderes, una gestión planteada por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) para extender por 3 años (más 2 prorrogables) el contrato.

Previo a esta negativa, la entidad procuró sin éxito, en reiteradas ocasiones, conseguir el aval de la CGR para prorrogar el contrato. El vínculo vigente, iniciado en 2002 y ampliado por 10 años en 2012, vencerá el 15 de julio próximo. Es decir, en casi 60 días.

Durante la Administración Alvarado Quesada, el MOPT y el Cosevi intentaron extender el contrato al amparo de la Ley de Contratación Administrativa (LCA). En esa misma línea, procuraron la prórroga bajo la vía de la imprevisibilidad, al señalar que existe una acción de inconstitucionalidad planteada contra el artículo de la Ley de Tránsito vigente que establece la figura contractual con la que se debe brindar el servicio.

La DCA de la CGR rechazó la solicitud recalcando numerosos aspectos incompletos que debe atender el ministerio: poca claridad con el modelo de negocio a desarrollar, planes para donación de las estaciones propiedad de Riteve, ajustes en la tarifa al usuario y fijación de las competencias de Aresep.

“Se plantearon una serie de procedimientos que podrían utilizarse desde el punto de vista jurídico para una extensión del contrato en virtud de la acción de inconstitucionalidad que se planteó ante la Sala Constitucional. Se le hizo una solicitud formal para la aplicación de uno de los 3 mecanismos que se creyó que tenían posibilidad de ser utilizados para esa prórroga temporal por 2 años. Lo que se buscaba era una consulta para ver si era posible el artículo 208 de la ley de contratación y la CGR dice que no puede tramitarlo por falta de información”, puntualizó el ahora exministro Méndez. El exjerarca consideró, días antes de dejar el puesto, que ese rechazo no significaba que no se podía utilizar este mecanismo legal para prorrogar el acuerdo. Ante esto, anunció que lo que procedía era presentar la documentación por parte de Cosevi para evacuar las inquietudes del ente contralor.

Durante 2021, la CGR fue clara en que las autoridades estatales tuvieron el tiempo suficiente para atender el final del contrato. En estos casi 20 años de acuerdo, la empresa llegó a operar hasta 17 estaciones en todo el territorio nacional (13 fijas y 4 móviles), las cuales, según el contrato vigente, deben pasar a manos del Estado el 15 de julio. Luis Amador, nuevo ministro del MOPT, aún no ha emitido criterio sobre este tema. El jerarca se comprometió a atender a los medios de comunicación en los próximos días.