La ausencia de un inspector encargado de supervisar las operaciones de aeronaves de ala rotativa, como helicópteros y autogiros, mantiene en alerta a las autoridades aeronáuticas debido al posible impacto en la seguridad de los vuelos en Costa Rica.
La situación fue advertida por el jefe de Operaciones Aeronáuticas de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), quien en marzo pasado envió un correo al entonces director de la institución, Marcos Castillo, señalando la gravedad del problema e incluso sugiriendo informar al expresidente Rodrigo Chaves.
Los inspectores desempeñan funciones clave para garantizar la seguridad operacional, entre ellas la vigilancia de las actividades diarias, la realización de vuelos de verificación y auditorías a los operadores aéreos.
Según explicó un piloto consultado por CR Hoy, la plaza quedó vacante tras la jubilación del último inspector especializado y, desde entonces, no ha sido posible contratar un reemplazo debido a las limitaciones salariales. El puesto ofrece una remuneración cercana al millón de colones, monto que resulta poco competitivo frente a los salarios que pueden percibirse en otras instituciones o en el sector privado.
El ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraím Zeledón, confirmó que la plaza permanece sin ocupar por esa razón. Indicó que el puesto depende de la Dirección General de Servicio Civil y que la falta de cargos equivalentes en otras entidades dificulta mejorar las condiciones salariales.
Como medida temporal, se contrató a un consultor internacional mediante un esquema de cooperación externa. Sin embargo, de acuerdo con la fuente consultada, este profesional únicamente visita el país de forma periódica para revisar trámites específicos, mientras que la supervisión cotidiana de las operaciones continúa sin una atención permanente.
La DGAC aún no ha respondido consultas sobre los mecanismos actuales de supervisión ni sobre una eventual fecha para el nombramiento de un inspector fijo.
La falta de personal especializado se suma a otros vacíos administrativos que enfrenta la institución, ya que actualmente la DGAC carece de director y subdirector, mientras que el Consejo Técnico de Aviación Civil (Cetac) también opera con una integración incompleta.
Costa Rica presenta rezagos en supervisión aeronáutica
La preocupación cobra mayor relevancia tras los resultados de la evaluación realizada en 2025 por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que ubicó al país con importantes desafíos en el área de operaciones aeronáuticas.
De acuerdo con el informe, la implementación efectiva de las normas internacionales en este ámbito alcanza apenas un 40%, porcentaje inferior al promedio mundial y que evidencia la necesidad de fortalecer la supervisión y los controles de seguridad aérea.
Ante este escenario, Costa Rica deberá presentar un plan de acción correctivo para mejorar su desempeño en las áreas que obtuvieron las calificaciones más bajas durante la evaluación internacional.
